Aquí os dejo la lista de ciudades dónde se presentarán los coches que estarán en la parrilla 2011, el nombre del modelo y la fecha indicada.

Red Bull: Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo, 1 de febrero (RB7)

Fotos:

McLaren Mercedes: Berlín, 4 de febrero (MP4-26)

Fotos:

Ferrari: Maranello, 28 de enero (F150)

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Mercedes GP: Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo, 1 de febrero (MGP W02)

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Lotus Renault GP: Valencia, 31 de enero (R31)

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Williams F1: Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo, 1 de febrero (FW33)

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Force India: Circuito de Jerez, 10 de febrero (VJM04)

Sauber: Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo, 31 de enero (C30)

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Toro Rosso: Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo, 1 de febrero (STR6)

Fotos:

Team Lotus: Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo, 1 de febrero (T128)

Fotos:

Hispania Racing F1 Team: Circuito de Sakhir, Bahrein, 3 de marzo (F111)

Marussia Virgin Racing: Londres, 7 de febrero (MVR-02)

Podremos disfrutar en España casi todas las presentaciones.me parece que teniendo Xerez y cataluña monten el circuito urbano de valencia para estas cosas

El Ricardo Tormo es un circuito fijo, no es el Valencia Street Circuit.

¿Hispania sigue en la F1? Dios mío que vergonzoso......

Gracias por la aclaración mario

Y que siga el Hispania es una buena noticia,es fruto del esfuerzo de mecánicos,jefes y pilotos.Nadie les regala nada.Mira Minardi los años que estuvo sin ganar ni una carrera

El problema es que este año entra en vigor la norma del 107%.

En qué consiste esa norma? El que haga un tiempo un 7% peor que el que ha hecho la Pole Position, quedará fuera de la carrera, como pasa con las motos.

Con este formato, Hispania no habría participado ni en 1 sola carrera en la temporada 2010.

Ah y no es normal que un coche de F1 como es el Hispania sea más lento que un GP2, que es la categoría inferior... y luego le niegan la entrada a equipos como el de Joan Villadelprat (Epsilon Euskadi), el cual ha estado participando en las 24H de Le Mans y es una de las personas más influyentes en el mundo de la F1, mucho más que Campos e Hispania juntos...

Por si alguien duda del talento de Joan Villadelprat, sólo digo que fue el jefe de equipo de Benetton (1994 y 1995, años que ganó Michael Schumacher el campeonato del Mundo), jefe de mecánicos de Ferrari de 1987 a 1989 y parte del equipo tecnico de McLaren, Tyrrell y Prost GP.

A mi lo que me importa es que detrás de ese monoplaza hay un equipo de científicos e ingenieros que se lo curran todos los días.Hay unos requisitos minimos para participar en el mundial y esos no son para nada tener un coche ganador,son tener un coche seguro y una cantidad de dinero suficiente para poder entrar a formar parte del negocio

Qúe desarrollo ni qué leches? Si no tienen ni un duro, si tenían pensado correr en el 2011 con el coche 2010 y durante el 2010 no hicieron ni 1 sola evolución, y si tanto les importa la seguridad, que se dediquen a hacer crash test, esto es la Fórmula 1, no una lección de conducción vial.

Lo que hay ante todo es un trabajo que hay que respetar y que no puede hacer cualquiera.A este equipo no lo patrocina un gran banco y no tiene dinero infinito.Hacen lo que pueden con sus recursos y como bien has dicho esto es fórmula 1,no un show de destrucción de coches made in USA

Pero si Hispania no tienen dinero ni para entrar a la FOTA, eso ya es un nivel que cuando lo alcanzas, sólo por dignidad, te debes retirar, como hicieron por ejemplo USF1.

Si no admiten otros equipos y si a hispania será por algo.No creo que ningún equipo (y menos español) tenga enchufe para entrar a un mundial de F1

Todos estos equipos forman parte de la fórmula 1,y por ejemplo este año un Renault fue quien se cargó el mundal de Alonso.Es parte de este mundo,es como si quitamos al Levante de 1º división porque no gana ni un partido

Vamos, el enchufe de Hispania con Bernie Ecclestone es más que grande. Carabante y Ecclestone creo que son novios y todo...


No es ninguna ironía, lo digo en serio, el enchufe es muuuuuuy grande. Bernie Ecclestone les salvó el culo en un Gran Premio que no tenían ni para pagar las ruedas (tampoco es ironía)